Kempower : architecture et codes erreur

Les systèmes Kempower se distinguent par leur architecture modulaire : une Power Unit centrale qui distribue la puissance à un ou plusieurs Satellites de charge. Cette architecture apporte de la flexibilité mais aussi une complexité supplémentaire dans le diagnostic, puisque les erreurs peuvent provenir de la Power Unit, du Satellite, ou de la liaison entre les deux.

Ce guide couvre les codes erreur les plus fréquents sur les systèmes Kempower déployés en France (Kempower C-Series, S-Series).

Accéder aux codes erreur

  • Écran du Satellite : le code erreur s’affiche directement avec un QR code menant à la documentation
  • ChargEye (backend Kempower) : dashboard cloud avec historique complet des erreurs
  • OCPP : les codes sont transmis via StatusNotification au superviseur

1. SAT-E001 — Défaut de communication Satellite ↔ Power Unit

Signification : le Satellite ne parvient plus à communiquer avec la Power Unit via le câble de données.

Causes probables :

  1. Câble de communication (Ethernet ou fibre optique selon version) débranché ou endommagé
  2. Switch réseau interne de la Power Unit en panne
  3. Module de communication du Satellite défaillant

Résolution :

  • Vérifier physiquement le câble de communication entre Satellite et Power Unit
  • Tester la connectivité avec un laptop branché sur le même port du switch interne
  • Redémarrer le Satellite (bouton de service à l’arrière, appui 5s)
  • Si plusieurs Satellites sont affectés simultanément, le problème est côté Power Unit

2. SAT-E010 — Température connecteur excessive

Signification : le capteur de température intégré au connecteur CCS mesure une valeur supérieure à 70 °C.

Causes probables :

  1. Résistance de contact élevée (broches oxydées ou usées)
  2. Connecteur mal inséré dans le véhicule (contact partiel)
  3. Capteur de température défectueux (lecture erronée)

Résolution :

  • Inspecter les broches du connecteur CCS (oxydation, dépôt, déformation)
  • Nettoyer les contacts avec un nettoyant contact électrique adapté
  • Vérifier que le connecteur s’enfonce correctement et verrouille
  • En cas de doute sur le capteur, mesurer la température réelle avec un pyromètre IR pendant une session de charge

3. PU-E020 — Défaut alimentation Power Unit

Signification : la Power Unit détecte une anomalie sur son alimentation d’entrée (tension, fréquence ou séquence de phases).

Causes probables :

  1. Perte d’une phase sur l’alimentation triphasée
  2. Disjoncteur en amont déclenché ou mal enclenché
  3. Séquence de phases inversée (après intervention sur le TGBT)
  4. Tension instable sur le réseau

Résolution :

  • Mesurer les trois tensions phase-neutre et phase-phase au disjoncteur
  • Vérifier que le disjoncteur est bien enclenché (pas en position "trip")
  • Si la séquence de phases a été modifiée, inverser deux phases
  • Contrôler avec un analyseur de réseau si les coupures sont récurrentes

4. SAT-E030 — Échec verrouillage connecteur

Signification : le mécanisme de verrouillage motorisé du connecteur CCS n’a pas confirmé la position verrouillée.

Causes probables :

  1. Connecteur pas complètement inséré (utilisateur)
  2. Mécanisme grippé par le gel ou la poussière
  3. Moteur de verrouillage usé
  4. Capteur de fin de course défectueux

Résolution :

  • Nettoyer le mécanisme de verrouillage (air comprimé + lubrifiant contact)
  • Vérifier manuellement le mouvement de l’actuateur
  • En hiver, appliquer un spray antigel sur le mécanisme en préventif
  • Remplacement de l’ensemble verrouillage si moteur HS

5. PU-E040 — Surchauffe module de puissance

Signification : un module de puissance à l’intérieur de la Power Unit dépasse 80 °C.

Causes probables :

  1. Filtres d’entrée d’air encrassés
  2. Ventilateur(s) de la Power Unit défaillant(s)
  3. Charge continue à puissance maximale par forte chaleur ambiante
  4. Power Unit installée dans un local mal ventilé

Résolution :

  • Nettoyer ou remplacer les filtres à air (accès par panneau avant de la Power Unit)
  • Vérifier le fonctionnement de tous les ventilateurs
  • S’assurer que les distances minimales d’installation sont respectées (30 cm de dégagement minimum de chaque côté)
  • En période de canicule, envisager un dé-rating temporaire via ChargEye

6. SAT-E050 — Défaut d’isolement DC

Signification : résistance d’isolement insuffisante détectée côté DC avant le début de la charge.

Causes probables :

  1. Humidité dans le câble DC ou le compartiment du Satellite
  2. Câble DC endommagé (coupure de gaine)
  3. Défaut côté véhicule

Résolution :

  • Tester avec un autre véhicule
  • Inspecter le câble DC (gaine intacte, pas de pliure excessive)
  • Mesurer l’isolement DC (mégohmmètre 500V)
  • Vérifier l’absence d’eau à l’intérieur du Satellite

7. SAT-E060 — Timeout protocole de charge

Signification : le protocole de charge (CHAdeMO ou CCS) n’a pas progressé à l’étape suivante dans le délai imparti.

Causes probables :

  1. Véhicule lent à répondre (BMS du véhicule en attente)
  2. Incompatibilité protocole (version CHAdeMO ancienne)
  3. Interférence sur la communication PLC (CCS)

Résolution :

  • Réessayer la session (déconnecter, attendre 10s, reconnecter)
  • Tester avec un autre véhicule pour isoler le problème
  • Vérifier la version firmware du Satellite (mise à jour via ChargEye)

8. PU-E070 — Module de puissance dégradé

Signification : un des modules de puissance internes de la Power Unit ne fonctionne plus. La Power Unit continue de fonctionner à puissance réduite.

Causes probables :

  1. Panne matérielle du module (composant électronique HS)
  2. Surchauffe répétée ayant endommagé le module
  3. Surtension réseau ayant grillé un composant

Résolution :

  • Identifier le module en panne via ChargEye (numéro de slot indiqué)
  • La Power Unit continue de fonctionner en mode dégradé — planifier le remplacement sans urgence
  • Remplacement du module de puissance (intervention Kempower ou partenaire certifié)
  • Le module est hot-swappable sur les versions récentes

9. SAT-E080 — Défaut ventilateur Satellite

Signification : le ventilateur interne du Satellite ne tourne pas ou tourne trop lentement.

Causes probables :

  1. Ventilateur obstrué
  2. Roulement usé
  3. Alimentation du ventilateur coupée

Résolution :

  • Ouvrir le panneau de service du Satellite et inspecter le ventilateur
  • Vérifier la tension d’alimentation (12V DC typique)
  • Remplacer le ventilateur si nécessaire

10. PU-E090 — Défaut réseau / perte connexion cloud

Signification : la Power Unit n’arrive plus à joindre le backend ChargEye ou le serveur OCPP.

Causes probables :

  1. Routeur 4G/Ethernet hors service
  2. Carte SIM expirée ou data épuisée
  3. DNS mal configuré
  4. Serveur backend injoignable (maintenance côté opérateur)

Résolution :

  • Vérifier la connectivité réseau locale (LEDs du routeur)
  • Tester la carte SIM dans un autre appareil
  • Vérifier la configuration réseau via l’interface locale de la Power Unit
  • Les charges continuent en mode offline si la configuration le permet

Récapitulatif des codes Kempower

CodeComposantCriticitéFréquence
SAT-E001SatelliteHauteMoyenne
SAT-E010SatelliteHauteFaible
PU-E020Power UnitHauteMoyenne
SAT-E030SatelliteFaibleÉlevée
PU-E040Power UnitMoyenneSaisonnière
SAT-E050SatelliteHauteFaible
SAT-E060SatelliteMoyenneMoyenne
PU-E070Power UnitMoyenneFaible
SAT-E080SatelliteMoyenneFaible
PU-E090Power UnitFaibleMoyenne

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L’architecture modulaire Kempower rend le diagnostic plus complexe : Power Unit ou Satellite ? Réseau ou matériel ? AIXO analyse le code erreur en contexte (historique de la station, conditions météo, firmware installé) et vous oriente immédiatement vers le bon composant et la bonne procédure.

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